Дизайн логотипа

ПОДТВЕРДИТЬ

Каковы классификации амортизаторов?

ВРЕМЯ ВЫПУСКА:

2022-03-03 14:13

С точки зрения производства демпфирующих материалов в основном используются два типа амортизаторов: гидравлические и пневматические, а также амортизаторы с переменным демпфированием.

гидравлический

Гидравлические амортизаторы широко используются в автомобильных подвесках. Принцип заключается в том, что когда рама и ось совершают возвратно-поступательное движение относительно друг друга, а поршень совершает возвратно-поступательное движение в корпусе цилиндра амортизатора, масло в оболочке амортизатора будет многократно перетекать из внутренней полости через одни узкие поры в другую. полость. В это время трение между жидкостью и внутренней стенкой и внутреннее трение молекул жидкости образуют демпфирующую силу вибрации.

надувной

Пневматический амортизатор — это новый тип амортизатора, разработанный с 1960-х годов. Его конструктивная особенность заключается в том, что в нижней части цилиндра установлен плавающий поршень, а на конце плавающего поршня образована замкнутая воздушная камера, а цилиндр заполнен азотом высокого давления. На плавающий поршень установлено уплотнительное кольцо большого сечения, которое полностью разделяет масло и газ. Рабочий поршень снабжен компрессионным клапаном и расширительным клапаном, которые изменяют площадь поперечного сечения канала в зависимости от скорости его движения. Когда колесо прыгает вверх и вниз, рабочий поршень амортизатора совершает возвратно-поступательные движения в масляной жидкости, вызывая разницу давлений масла между верхней камерой и нижней камерой рабочего поршня, и масло под давлением толкает клапан сжатия и клапан расширения. клапан, чтобы течь туда и обратно. Поскольку клапан оказывает большое демпфирующее усилие на масло под давлением, вибрация ослабляется.

Структурный угол
Конструкция амортизатора такова, что шток с поршнем вставлен в цилиндр, а сам цилиндр заполнен маслом. На поршне имеется отверстие, так что масло в двух пространствах, разделенных поршнем, может дополнять друг друга. Демпфирование производится при прохождении вязкого масла через отверстие, чем меньше отверстие, тем больше демпфирующая сила, а чем больше вязкость масла, тем больше демпфирующая сила. Если размер отверстия останется прежним, то при быстрой работе амортизатора чрезмерное демпфирование повлияет на поглощение удара. Поэтому на выходе из отверстия устанавливается тарельчатый клапан с пластинчатой ​​пружиной.При повышении давления клапан открывается, отверстие отверстия увеличивается, а демпфирование уменьшается. Поскольку поршень движется в обоих направлениях, с обеих сторон поршня установлены пластинчатые пружинные клапаны, которые называются клапанами сжатия и клапанами растяжения.

По своей конструкции амортизатор делится на два типа: одноцилиндровый и двухцилиндровый. Далее его можно разделить на: 1. Одноцилиндровый пневматический амортизатор 2. Двухцилиндровый масляный амортизатор давления 3. Двухцилиндровый масляно-газовый амортизатор.

Двойной ствол

Амортизатор имеет два внутренних и наружных цилиндра.Поршень перемещается во внутреннем цилиндре.При входе и выходе штока поршня объем масла во внутреннем цилиндре соответственно увеличивается и уменьшается.Поэтому необходимо поддерживать масло в внутренний цилиндр путем обмена с внешним цилиндром баланс. Следовательно, в двухцилиндровом амортизаторе должно быть четыре клапана, то есть помимо двух дроссельных клапанов на поршне, упомянутых выше, есть еще проточный клапан и компенсационный клапан, установленные между внутренним и внешним цилиндрами для завершения обмен.

Монокуляр

По сравнению с двухтрубным типом, однотрубный амортизатор имеет простую конструкцию и уменьшает набор клапанных систем. Он снабжен плавающим поршнем в нижней части цилиндра (так называемый плавающий означает отсутствие штока поршня для управления его движением), а под плавающим поршнем образуется замкнутая воздушная камера, которая заполнена азот высокого давления. Упомянутое выше изменение уровня жидкости, вызванное попаданием штока поршня в масло и выходом из него, автоматически адаптируется к нему за счет плавания плавающего поршня. В дополнение к двум вышеупомянутым амортизаторам существуют амортизаторы с регулируемым сопротивлением. Он может изменить размер отверстия посредством внешней операции. В современных автомобилях в качестве стандартного оборудования используются амортизаторы с электронным управлением.Датчики определяют состояние движения, а компьютер рассчитывает оптимальную демпфирующую силу, чтобы механизм регулировки демпфирующей силы на амортизаторе работал автоматически.

СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ

2021-10-12

Каковы основные части двигателя?

К основным частям двигателя относятся: кривошипно-шатунный механизм: шатун, коленчатый вал, вкладыш подшипника, маховик, поршень, поршневое кольцо, поршневой палец, сальник коленчатого вала.

2022-01-01

Несколько классификаций типов фильтрующих элементов

Фильтрующий элемент из полипропилена также называется фильтрующим элементом из полипропилена, выдуваемым из расплава. Фильтрующий элемент, выдуваемый из расплава, изготовлен из полипропиленового сверхтонкого волокна, переплетенного в расплаве. градиент вдоль направления потока фильтрата., тонкая и тонкая фильтрация в одном корпусе, может улавливать примеси разного размера частиц. Диапазон точности фильтрующего элемента составляет 0,5-100 мкм, а его поток более чем в 1,5 раза выше, чем у фильтрующего элемента пиковой комнаты с той же точностью.Он может быть оснащен различными типами торцевых соединений для удовлетворения потребностей различных инженерных установки.

2021-10-21

Классификация деталей двигателя

Двигатель - сердце автомобиля. Я считаю, что это понимание должно применяться ко многим друзьям. Хотя импульс новых электромобилей энергии находится в полном разгаре, он зависит от некоторых факторов, которые не сделали прорывов в ключевых технологиях и несовершенной инфраструктуре. Для традиционных транспортных средств, работающих на топливе, двигатель действительно является ключевой частью, но для многих друзей, которые не занимаются автомобильной сферой или даже занимаются автомобильной сферой, но не двигателестроением, двигатель все еще является относительно сложной вещью.

2022-06-09

Как обслуживать амортизатор?

Амортизатор является уязвимой частью во время использования автомобиля.Производительность амортизатора напрямую влияет на устойчивость автомобиля при движении и срок службы других частей.Поэтому мы должны поддерживать амортизатор в хорошем рабочем состоянии. Для проверки исправности амортизатора можно использовать следующие методы.

2022-01-31

Как выбрать аксессуары для грузовиков?

Внешняя упаковка оригинальных запчастей для грузовиков хорошего качества, надпись на упаковочной коробке четкая, цвет надпечатки яркий. Некоторые производители также наносят свою маркировку на аксессуары.Некоторые важные компоненты, такие как генераторы, распределители, топливные насосы высокого давления и т. д., также снабжены инструкциями по эксплуатации, сертификатами соответствия и клеймами инспекторов, чтобы помочь пользователям правильно использовать и обслуживать. Будьте осторожны, не покупайте контрафактную и некачественную продукцию.

2022-02-15

Анализ типов фар грузовых автомобилей, какой из них наиболее подходит?

Прежде всего, в области автомобильного освещения широко используются галогенные фары, также известные как вольфрамово-галогенные фары. Их яркость относительно низкая, но они имеют преимущества низкой стоимости, простоты обслуживания и замены. Большинство наших отечественных грузовиков оснащены галогенными фарами, и только несколько моделей высокого класса выберут другие источники света.

SAF Coolest v1.3 设置面板DORSX-ZPAM-IDAVE-AZD

无数据提示

Извините, Китай !

SVG图标库请自行添加图标，用div包起来，并命名使用